2007 július posztjai

Lada v1.3 build 2101.1

Semmire sem megyünk, ha nem lesz egy
korlátlan Flash Playerünk.


Sárga Zsiguli, nyáron ez a tuti
nem kell berúgni, jöhet még egy-két buli
“i”-végű szó most már nem szerepel a sorban
Magyar ember “e”-vel reppel
szeretned kell engemet, mert
nem keresek meg ezer ezrest
veled egyetemben
testem ereje, s eszem veleje
egy eszperente repbe keveredett bele

Sárga Zsiguli…

Nehezen rímel, de kend be gulyáskrémmel
a hátam, csípősen édeskés álmot láttam
melyben a ház előtti nagy öregek
paprikás krumplira vetettek szemet
Nem kellett kender, nem kellett hó
egymással enni, csak az volt a jó
s a tizedik csavaros fagylalt után
így kiáltott Cöcke a helyi vagány
– Mambó!
– Szóljál má’ mutternak, dobjon le szotyira pénzt!

Micsoda pezsgés, késő délután
zajlik az élet, itt Várpalotán…

Hölgyeim és uraim, íme a gépkocsi, amivel a 2007-es debreceni EFOTT-ra megyünk: egy okkersárga LADA 1300 2101-1. Tévedés ne essék, a képek mind tegnap készültek.

kepecske

Az exportra készült Zsiguli, a szovjet autóipar büszkesége, 1980 telén gördült ki a Togliattiban székelő Volga Avtozavod kapuján.

kepecske

A típus meghatározó ismertetőjegye az “elefántfül” ablak, ami a korai Zsigulikon igen könnyű backdoort jelentett az autótolvajoknak.

kepecske

A szabvány megváltozásakor sajnos innen is lekerült az utánozhatatlanul stílusos IM 43-22 felirat.

kepecske

A szovjet mérnökök jól láthatóan bőven el voltak látva vonalzóval. Figyeljük meg a C oszlop szellőzőnyílásait is.

kepecske

A gyönyörű alakú indexburán büszkén virít a СДЕЛАНО В СССР felirat – a 27 éves autó minden egyes alkatrésze (a cseh gyártmányú rádiót kivéve) eredeti.

kepecske

Elefántfül-ablak az aftermarket “Botond” lopásgátlóval. Így csillog egy huszonhét éves fényezés.

kepecske

Négysebességes váltó, háromállású klíma.

kepecske

Szovjet lokalizáció – az autó minden egyes felirata orosz. Kilométer per csász. A Voda feliratú mutató természetesen a hálózat térerősségét jelzi.

kepecske

Aftermarket rádió, extra hangfalakkal. Kétállású (mondhatni bináris) equalizer, analóg hangszín-állítás, kazettás magnó.

kepecske

A motortérben óvatos becslések szerint is elférne még egy fél disznó. Hátul az akkumulátor és a motor, előtte a gyújtáselosztó látható.

kepecske

Ez a kézikönyv a mostani autók kézikönyvéhez hasonlítva olyan, mint egy Linuxos program dokumentációja az MS Paint helphez képest. A Ladához nemhogy manual, de API is jár.

kepecske

A hátsó ülésen terpeszkedő elvtársak a műbőr huzat mellett aftermarket kék-fehér csíkos párnák kényelmét is élvezhetik – bár én még mindig irigykednék az első ülések műszőrme borítására.

BA3 teaser

Aki érti, ne lője le!
Részletek holnap.

kepecske

Szóljál már mutternak…

A 30.000 forintos kérdés

Hol van az iPodom?

A kérdést helyesen először megválaszoló versenyző három sört, vagy egy üveg villányi cabernet sauvignont kap a Teleki pincészettől. Már hogy tőlem.

Segítek is egy kicsit:

– nem hagytam el se Volton, se Hegyalján
– nincs a szokott helyén, azaz a hátizsákom névjegykártya-tartójában
– nincs az övtáskámban.

A nemtomhányezer forintos kérdés

kepecske

Na, ki vezette Kalmár Volvóját, amikor egy lelkes Octavia egy lágy, huncut taszajtással belelökött egy csilivili BMW-t?